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戈恩落幕透着最大的“人间薄凉”,但利益绝非“此消彼长”那么简单

2019-04-03来源:河北企业新闻网

Man哥语】

日产和戈恩正式被起诉,戈恩落幕后迅速“翻脸”的日产CEO西川广人或也难辞其咎。日产公司内部普遍担心首席执行官西川广人以及其他人也将被起诉。分析人士表示,不管最后结果表明其他高管也知晓戈恩的不当行为,还是公司缺乏足够的内部控制,日产很难不受到指责。微信公号:(AutoMan-No1)

戈恩落幕背后的“恩怨”,有着太多猜测性的说法,但日产高层的利益绝不会是简单的此消彼长。

戈恩落幕透着最大的“人间薄凉”,但利益绝非“此消彼长”那么简单

图/图虫创意

在11月19日戈恩被捕以来,日产及相关高层对其讨伐声不绝于耳。值得注意的是,日产首席执行官西川广人(Hiroto Saikawa)在此前20年间一直被视为卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的忠实拥趸,但在戈恩被解职时,西川却在清除自己昔日导师在日产的大部分工作,并对戈恩展开抨击。

不过,事件很快有了“反转”。据日本国内媒体12月9日报道,东京检方起诉日产汽车公司及其前董事长卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn),将戈恩金融不当行为的焦点转移到这家日本汽车制造商及其首席执行官身上。

这也意味着,日产和戈恩正式被起诉,日产CEO西川广人或也难辞其咎。有消息人士表示,日产公司内部普遍担心首席执行官西川广人以及其他人也将被起诉。分析人士表示,不管最后结果表明其他高管也知晓戈恩的不当行为,还是公司缺乏足够的内部控制,日产很难不受到指责。

牵连更多相关者

早在当地时间11月19日,戈恩曾因涉嫌与日产前董事格雷格·凯利合谋,在2010年之后的五年多时间里少报约50亿日元的收入而被逮捕。戈恩和凯利也因此一起被起诉。在此之后,日产汽车公司也因在其年度报告中造假而被起诉。

消息人士称,东京检方计划于12月10日以同一罪名(少报收入,但期限变更为2015-2017年间)再次逮捕戈恩和凯利。2015至2017年间,戈恩涉嫌少报约40亿日元薪酬。两人将继续被拘留,不得保释。

戈恩落幕透着最大的“人间薄凉”,但利益绝非“此消彼长”那么简单

有消息人士表示,日产公司内部普遍担心首席执行官西川广人以及其他人也将被起诉。著名律师兼前检察官Nobuo Gohara表示,“通常情况下,如果涉及到伪造财务申报文件,公司和犯罪者均将受到指控。现在,日产CEO西川广人的问题突然变大了。我们很难忽视西川广人在这一系列事件中的作用,相反,这成为目前的主要焦点。”

戈恩和凯利尚未通过律师发表任何声明,但据日本媒体相关报道,两人均否认相关指控。

复杂的恩怨纠葛

根据外媒报道的碎片信息,不难得出这样的事件拼图:倒台前的戈恩正用雷霆手腕进行管理层重组,影响到不少高层利益。

据外媒报道,戈恩被捕前曾计划撤换在更大范围内进行管理层重组,其中就包括任命一位新的首席执行官。有消息人士称,戈恩原计划于11月份在日本开会期间讨论重组事宜,以期明年春天能够实施该计划。另一名消息人士透露,“戈恩筹备的重组计划将影响到西川广人,因为其准备任命一名新CEO。”

戈恩被捕三天后,日产汽车董事会罢免了戈恩的董事长职务,并定于12月17日召开会议,任命一名新董事长。

戈恩落幕透着最大的“人间薄凉”,但利益绝非“此消彼长”那么简单

在戈恩因涉嫌财务不当行为而在东京被捕数小时后,西川就发起了对戈恩的清洗。在一次仓促召开的深夜新闻发布会上,西川对戈恩展开抨击,称其为“重大”欺诈行为“策划者”,并指责这位名誉扫地的董事长近年来成为该公司日益沉重的负担。西川还谴责戈恩把太多的权力集中在自己身上,与日常业务脱节,并忽视日本本土市场。此前,戈恩一直因拯救濒临破产的日产而备受赞誉。

无处不在的人间薄凉

戈恩的倒台,某种程度上折射出的却是人性的薄凉。

在戈恩被捕之后,日产对其态度急转直下。当地时间12月8日,该公司表示,正试图阻止戈恩的代表进入其位于里约热内卢的一套公寓,以防止戈恩消除或摧毁证据。此前,一家巴西法院已批准戈恩有权进入此处房产,但日产公司在一份声明中表示,目前正寻求上诉更高一层法院以撤销这一决定。

而最近爆出的日产“质检丑闻”,也与戈恩扯上了关系。当地时间12月7日,日产又因质检不当召回15万辆汽车。在同日举行的新闻发布会上,日产公司副总裁Seiji Honda表示,在前董事长戈恩的领导下,工厂成本削减的压力加强,涉事工厂“比品质更重视削减成本”导致问题出现。尽管Seiji Honda补充称,“目前我们尚未能证实成本削减与车辆质检是否有直接关联。”但在媒体问及戈恩的政策是否某种程度上刺激了工厂这种不合规行为,Seiji Honda的说法是:“部分程度上是可能的。”

自去年十月份以来,由于车辆质检不当,日产在日本已召回逾120万辆汽车,涉及42款车型。而此次召回将是日产在过去十四个月内的第四次召回。

饶有趣味的是,日产社长西川广人、分管生产开发业务的高级管理人员山内康裕没有出席7日记者会。共同社报道,山内的下属本田几乎一人应对媒体提问。而戈恩曾对西川广人处理车辆质检丑闻的方式持批判态度,该丑闻影响了日产的盈利,并迫使日产在日本市场召回100多万辆汽车。尽管日产努力根除车质检方面的问题,但最近该公司又被爆出召回15万辆的新的“质检门”。

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